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中國時報【周麗蘭╱雲林報導】

勞動部斗六就業中心17日舉行轉職徵才活動,30家廠商參與,求職人潮爆多。去年12月才落腳雲林設廠的義美食品,雖提早一年徵才,且要到南崁廠培訓1年,應徵民眾仍超過200人,排隊面試長龍沒斷過。

徵才活動在斗六廳舉行,30家廠商提供1450個職缺,大排長龍等面試的有義美食品、大銀微系統公司、明基材料公司等。

義美食品去年底在斗六工業區擴廠,廠房還不見蹤影,慕名求職的民眾把攤位塞滿滿,從技術員到管理幹部,薪資從2萬5000到4萬元不等,義美開出190個斗六廠職缺,不少是嚮往公司聲譽而來。

最高薪職缺的是上銀公司徵求的機械技師,月薪7萬6000元,須具備乙級證照、輪三班制,已徵才一段時間仍懸缺。

上銀科技旁的明基材料公司也意外的大排長龍,該公司徵求高中以上畢業的製造技術員、庫房技術員、品管技術員,月薪僅23K至25K。

1名27歲男子表示,他剛從老東家上銀科技離職1個月,雖工作4年、月薪4萬5000不少,但輪三班制的生活受不了了,他抱持不婚主義不須養家,新工作少2萬元月薪但有正常作息,覺得可以接受。

34歲的張姓男子表示,不在乎有無一例一休,公司都是上有政策下有對策,他先前的公司就要求員工填2份出勤表,一點意義也沒有。

(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局長王聲威今天表示,機場捷運票價應該回歸到里程與旅客權益、運輸競爭力,以及運輸量的理性討論,而不是像桃園市政府,只知抹黑、噴口水。

王聲威對於桃園市長鄭文燦的批評,反擊表示「請鄭市長搞清楚狀況!」他今天下午受訪時說,「我不會噴口水,只會吞口水。」機場捷運票價的訂定,不能只考量到出國民眾的需求,應該考量通勤族、一般民眾的生活交通運輸的整體需求。

王聲威表示,機場捷運票價上限,從新台幣270元降到160元,就是考慮到市場競爭力,以及比對其他客運業者的票價,「訂這樣高,不會有人搭乘嘛。」

王聲威表示,機捷林口到台北車站票價100元,相對的,客運班車才35元、43元。以兩地的里程21公里計算,相對的台北捷運票價,台北車站到淡水是50元。對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,機場捷運這種票價,根本沒有吸引力。

他說,北捷台北到淡水,當年定價80元沒有人搭乘,也是降到50元之後,才逐漸有人搭捷運,造成客運減班。因此,機場捷運也必須要考慮到市場競爭力。但「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。

他並建議桃捷票價的訂定,應比照台北捷運,考量到運輸特性和需求,否則,只考量出國民眾的需求,根本無法吸引民眾搭乘,「除通勤族,北捷在離峰時間還是有很多人搭乘」。1051209

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