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中國時報【周麗蘭╱雲林報導】
勞動部斗六就業中心17日舉行轉職徵才活動，30家廠商參與，求職人潮爆多。去年12月才落腳雲林設廠的義美食品，雖提早一年徵才，且要到南崁廠培訓1年，應徵民眾仍超過200人，排隊面試長龍沒斷過。
徵才活動在斗六廳舉行，30家廠商提供1450個職缺，大排長龍等面試的有義美食品、大銀微系統公司、明基材料公司等。
義美食品去年底在斗六工業區擴廠，廠房還不見蹤影，慕名求職的民眾把攤位塞滿滿，從技術員到管理幹部，薪資從2萬5000到4萬元不等，義美開出190個斗六廠職缺，不少是嚮往公司聲譽而來。
最高薪職缺的是上銀公司徵求的機械技師，月薪7萬6000元，須具備乙級證照、輪三班制，已徵才一段時間仍懸缺。
上銀科技旁的明基材料公司也意外的大排長龍，該公司徵求高中以上畢業的製造技術員、庫房技術員、品管技術員，月薪僅23K至25K。
1名27歲男子表示，他剛從老東家上銀科技離職1個月，雖工作4年、月薪4萬5000不少，但輪三班制的生活受不了了，他抱持不婚主義不須養家，新工作少2萬元月薪但有正常作息，覺得可以接受。
34歲的張姓男子表示，不在乎有無一例一休，公司都是上有政策下有對策，他先前的公司就要求員工填2份出勤表，一點意義也沒有。
（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市政府交通局長王聲威今天表示，機場捷運票價應該回歸到里程與旅客權益、運輸競爭力，以及運輸量的理性討論，而不是像桃園市政府，只知抹黑、噴口水。
王聲威對於桃園市長鄭文燦的批評，反擊表示「請鄭市長搞清楚狀況！」他今天下午受訪時說，「我不會噴口水，只會吞口水。」機場捷運票價的訂定，不能只考量到出國民眾的需求，應該考量通勤族、一般民眾的生活交通運輸的整體需求。
王聲威表示，機場捷運票價上限，從新台幣270元降到160元，就是考慮到市場競爭力，以及比對其他客運業者的票價，「訂這樣高，不會有人搭乘嘛。」
王聲威表示，機捷林口到台北車站票價100元，相對的，客運班車才35元、43元。以兩地的里程21公里計算，相對的台北捷運票價，台北車站到淡水是50元。對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，機場捷運這種票價，根本沒有吸引力。
他說，北捷台北到淡水，當年定價80元沒有人搭乘，也是降到50元之後，才逐漸有人搭捷運，造成客運減班。因此，機場捷運也必須要考慮到市場競爭力。但「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。
他並建議桃捷票價的訂定，應比照台北捷運，考量到運輸特性和需求，否則，只考量出國民眾的需求，根本無法吸引民眾搭乘，「除通勤族，北捷在離峰時間還是有很多人搭乘」。1051209
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