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（中央社記者戴雅真台北26日電）行政立法政策協調會報今天共識將訂定專法，透過容積與建蔽率獎勵，及減稅誘因，加速危險老屋都市更新，最快29日送行政院會通過。
行政院副發言人張秀禎會後轉述，會中討論內政部提出的「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例草案」，這是一部專法，希望透過容積與建蔽率獎勵，讓危險、耐震評估有疑慮的建築物，與品質不好、沒有電梯的建築物加速改建。
她表示，老舊建築物是指屋齡30年以上，經耐震評估有結構安全之虞，需拆除重建者，或屋齡40年以上且無設置升降設備者。目前屋齡30年以上住宅，全台約有8.6萬棟，以40%比率推算，不符耐震標準約3.4萬棟。
張秀禎表示，根據條例草案，容積獎勵可達到法定容積的1.3倍，內政部並提出，若在條例施行後3年內提出改建計畫，可額外得到10%容積獎勵，因此容積獎勵最高可達法定容積的1.4倍。
她表示，租稅優惠方面，草案為重建後地價稅及房屋稅減半徵收2年；財政部建議，重建前私有土地及合法建築物所有權人持有重建後建築物，在減半徵收2年內若沒有移轉，可以延長減徵期間至再行移轉為止。然而，此條例需要全體所有人同意。
張秀禎表示，政務委員張景森28日將針對草案進行審查，可望在29日行政院後，通臺中市龍井區後庭拉珠過後送立法院審議。1051226
今年八月間國軍戰車恆春墜溪的四名官兵慘死案，屏東地檢署昨（廿三）日偵查終結，戰車駕駛楊炎霖被依業務過失致死罪嫌提起公訴。
檢方指出，全案經訊詢問九十一人次、五次鑑定，另勘查案發現場、救援過程、就事故戰車實行動、靜態測試且拆解詳驗、重建模擬事發過程等勘驗作為共計十七次，並進行扣押、函查等多項偵查作為，歷時約四月，才偵查終結。
檢方表示，事發後，戰車駕駛楊炎霖一度因精神壓力過度，產生急性壓力癥狀而就醫，顯見事發經過對他造成極大煎熬；但被告犯後仍不認為自己有疏失，且還沒有與被害人家屬達成和解，建請法院依法量處適當之刑。
檢方調查，楊炎霖本應倒車重新修正左轉角度卅度，方能與橋面平行，竟再踩踏油門往左偏轉想進入網紗溪橋，又因踩踏油門左轉同時兼踩煞車，致箝制原本油門左轉的力道，造成左轉角度不足，僅以約往左偏轉九度進入網紗溪橋，導致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上西側第四座護欄。
而護欄高度只有零點一二至零點一五公尺，使得楊炎霖駕駛戰車輾壓到護欄時，未能及時察覺，進而越過護欄，戰車的右前端因而陷落在網紗溪橋外，楊炎霖沒有立即將戰車倒退駛離護欄，卻錯誤選擇將檔位打入空檔，採取踩踏油門往左原地轉向方式，造成戰車右側履帶全部輾壓在網紗溪花蓮縣玉里鎮變頻跳蛋橋西側第三座護欄上。
檢方說，因戰車仍持續往左原地轉向，戰車右後方持續往外偏移，最後戰車重心因位移至橋外，致戰車往右翻落網紗溪。楊炎霖因駕駛戰車行經案發地點已超過十次，對案發地形及路線甚為熟悉，五號戰車已超過可順利左轉位置，應注意將戰車倒退重新修正轉向位置，不應率然在橋邊轉彎或原地轉向。因此，認為楊炎霖在這次翻車事件上涉有疏失。
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